地铁为什么亏钱还要开为什么要建地铁

近日，成都19条地铁被砍，引发热议。客观来说，成都的轨道交通网络在全国已经非常发达了。然而，成都一直在不断扩大其城市轨道交通网络。最近成都19条地铁线路停运，说明成都的客流并没有那么大。可以说在建设上花大力气也是浪费资源，也达不到地铁方便大多数人的这样一个功能。
另外，成都地铁亏损全国第一，很多市民都在疑惑，为什么地铁亏损这么严重，为什么要大规模扩建地铁网？
全国开通地铁的城市中，只有深圳地铁盈利。成都开通地铁比深圳晚6年，投资回报需要一定的周期。想必深圳地铁一开通就不盈利了。
此外，地铁属于城市轨道交通，为人们出行和人民福祉提供了便利。没有盈亏。和高铁一样，它的存在具有国家的战略意义，其意义不能用盈亏来解释。
地铁属于公共交通，不能只算自己的小账，要算大账。以北京为例。每天有1000万地铁乘客。如果你能让每个人的通勤时间减少1分钟，就意味着你会产生1元钱的价值，因为这1分钟可以用于工作、消费、学习、娱乐、休闲。也就是每天1000万，一年36亿。因为坐地铁要节省30多分钟，多少钱？
其实客观来说，地铁模式是建立在高房价的基础上的。地铁物业回收资金巨大，没有高房价的支撑是做不到的。高房价需要高常住人口，房价基于金融政策+人口。人靠产业，有产业的地方就有人口，低房价对人口的吸引力并不明显。所以一个城市的地铁建设不能以是否盈利来判断。
【地铁为什么亏钱还要开为什么要建地铁】你怎么想呢?欢迎留言评论。

地铁为什么亏钱还要开 为什么要建地铁

地铁为什么亏钱还要开为什么要建地铁