江西乐温高速公路，江西第一路的高速公路是哪一条

江西第一路的高速公路是哪一条

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江西第一路的高速公路是昌九高速。昌九高速公路，又名昌九高速，是江西省第一条高速公路，连接南昌市与九江市，于1993年1月通车。昌九高速是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。
江西乐温高速公路乐温高速公路，全长73.082公里，是江西省第一条全封闭、全立交、双向六车道的沥青混凝土路面高速公路。乐温高速公路起于昌北机场高速公路与昌九高速公路交汇处，途经新建县乐化镇、樵舍镇；南昌县南新乡、蒋巷镇；南昌高新区昌东镇、麻丘镇；南昌县幽兰镇、塔城乡、武阳镇；进贤县架桥镇、泉岭乡和温家圳（即4个县区12个乡镇），终于京福高速公路与沪瑞高速公路的交汇点--墨溪陈家枢纽互通。于2003年12月12日开工建设，2005年11月16日建成通车。
泰赣高速公路扩建泰赣高速公路，是江西第一条进入山岭重丘修建的高速公路，经吉安市辖的泰和县、万安县、遂川县、赣州市辖的南康市，于2004年1月16日建成通车。建筑网对泰赣高速公路的介绍如下：
简介
泰赣高速公路起于泰和县马市镇,与已建成的昌傅至泰和高速公路的终点相接，经吉安市辖的泰和县、万安县、遂川县、赣州市辖的南康市，终于赣州市辖的南康市金鸡岭，与赣定高速公路相连，路线长128公里,项目总概算投资为36.76亿元。该项目2001年11月18日开工建设，2004年1月16日建成通车。
设计方案
全线按四车道高速公路标准建设，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米。全线共有隧道5座3850延米，特大桥、大桥（含高架桥）13座5967延米，中桥28座1560延米，小桥5座150延米，互通立交5处，分离立交48座，涵洞、通道547道。该项目所处地形地质地貌情况复杂，有江西最长的公路隧道、最高的边坡、红砂岩遍及各标段，建设任务十分艰巨。
建筑难度
泰赣高速公路是江西第一条进入山岭重丘修建的高速公路，以四"多"而闻名：高边坡多，高填方多，高架桥多和隧道多。工程建设者采用新奥法、二次斜运施工等办法，修建了目前该省最长的高速公路隧道--佛子岭隧道；见水就化、见风就干的红砂岩，几乎遍及泰赣路全线，建设者"不远万里"运来土方换填，有效确保了路基质量；泰赣高速公路还在我省高速公路建设中首次采用改性沥青摊铺上油面层，为增强路面的抗高温性、耐久性奠定了坚实的基础。
重要作用
泰赣高速公路是江西省首条进入山区的高速公路,该项目是世界银行贷款项目,项目建设从立项、招投标、设备采购到工程施工、监理、工程变更、计量等均按世行贷款项目要求进行。该项目的建成通车,为江西省打开了通向沿海发达地区的快速通道，对促进江西与沿海地区的经济联系，使江西早日成为“三个基地、一个后花园”，实现江西在中部地区崛起具有重要的意义。
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被誉为江西第一路的高速公路是昌九高速公路，又名昌九高速，连接南昌市与九江市。昌九高速公路是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。其设计为双向八车道，在城际高速公路非常少见。昌九高速公路拥有世界领先信息科技化水平高速公路，共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。