空中堡垒（B( 二 )

第42-6256期《不刮胡子的流浪汉》
第42-6256期《不刮胡子的流浪汉》
1944年11月17日，第二架完整的B-29号。42-6365“阿诺德海军上将”号在轰炸日本时被雷电损坏，被迫降落在苏联机场。
1944年11月21日，第三架完整的B-29号。42-6358“鼎好”轰炸日本时被战斗机拦截。受伤后，它被迫降落在苏联机场。
编号42-6358“顶级商品”
编号42-6358“顶级商品”
苏联接受了所有这些天赐的“飞机”，机组人员可以随意回家，但B-29必须留下来当客人。根据斯大林的命令，库兹涅佐夫元帅全权负责B-29轰炸机的测试和技术分析。1945年1月9日，苏联飞行员终于按照英俄词典中的对比说明，将B-29飞上了蓝天。经过几轮飞行试验分析，他们向苏联高层递交了一份激动人心的报告。内容大致如下:B-29轰炸机相当先进，飞机上使用的轻质铝合金、飞行员加压舱、遥控航炮、大功率发动机、诺顿投弹观测仪、航电等都远远超过苏联联合航空空的技术水平。在这份报告的加持下，苏联仿制B-29，建立自己的远程战略轰炸机的决心更加坚定。
1945年6月22日，苏联正式启动代号为“B-4/ Product R”的四引擎战略轰炸机计划，即图-4(B-29的仿制品，为便于阅读，以下统称图-4) 。为了保证图-4的顺利进行，斯大林取消了自制远程轰炸机计划(64计划)，1945年1月才启动。同时，该计划的总工程师图波列夫被任命为图-4项目的总工程师。三架完整的B-29轰炸机一架用于拆解和测绘(编号42-6365)，一架用于参考(编号42-6358) ，一架用于测试ASH-73TK发动机(编号42-6256) 。
拆除的B-29轰炸机42-6365
在斯大林的高度关注下，苏联航空空工业开始了紧张的测绘和仿制过程。由于复制品必须与原型完全相同，每个拆卸下来的零件都必须测量并拍照，以供仿制使用，尤其是仪器和控制系统。许多线路需要被标记、编号和记录。复制工作量真的挺大的。B-29共有10.5万个部件，需要画40万张草图。而且美国技术标准和苏联的差距绝对让科研人员抓狂。比如美国用英制单位，苏联用公制单位，原机身强度达不到苏联标准，需要改进。比如B-29标准铝合金的厚度是十六分之一英寸(1.5875 mm) 。当时苏联还生产不出这么薄的铝合金。
图-4三视图
虽然有很多问题，但图波列夫尽力去解决。最终的图-4的重量只比B-29重约1%(340公斤) 。虽然是“抄”，但两者还是有些区别的。图波列夫没有生搬硬套，而是在苏联实力允许的范围内对其性能进行了改进。
首先，更换发动机
B-29轰炸机标配R-3350发动机，可产生2200马力，而苏联采用了自己设计的ASH-73K发动机，可产生2400马力。更强大的发动机使图-4射程更远，速度更快，让美国人目瞪口呆。
ASH-73K发动机
第二，用机枪代替机枪。
图-4将B-29所有炮塔上的12.7mm机枪换成23mm机枪，这符合苏联重视火力的传统(包括后来的米格-15/17等。使用23mm机枪)，可以在空形成火力优势。只要战斗机打中一枪，它就能回家。
23毫米机枪取代12.7毫米机枪
1947年，苏联生产了第一架图-4，并于同年5月19日首飞。图-4没有做样机就直接量产了。当年生产了22架，其中两架在试飞过程中起火坠毁。总的来说，图-4项目的仿制是相当成功的。苏联在很短的时间内就有了自制的战略轰炸机，终于可以和美国一较高下了。至于模仿过程造成的小病，也不急着慢慢改。
第一架图-4战略轰炸机
1947年8月，图-4战略轰炸机在苏联节空上首次公开亮相，三架图-4轰炸机在西方国家驻苏联武官的注视下飞过300米空。由于两者是一个模子印出来的，西方一致认为这些可能就是失踪的美军B-29轰炸机，引发了新闻热议。谁也没有想到，苏联居然把它们反过来抄袭了。
图3 -4首次公开亮相。
从1948年开始，图-4作为一种新型战略轰炸机开始进入陆军服役试验。此后，更多的图-4开始参加各种活动，公开露面秀肌肉。看看下图是不是有点美国战略轰炸的视觉感。如果不能做点好事，那就值得耀眼！
更多的图-4公开亮相。
从1948年图-4轰炸机正式服役，到1950年，苏联已经拥有9个战略轰炸机团。北约给图-4起了个“公牛”的外号，虽然起步比美国晚，但至少在短时间内让苏联具备了战略轰炸能力。图-4的出现为美苏在随后的核威慑时代带来了神奇的战略平衡，也间接促成了二战后世界局势的稳定。我只是不知道美国人会对这种B-29的公牛仿制品作何感想。如果我知道会是这样，我就能赢得个人好感了！