和平典范计划和平典范

和平模型(和平模型项目)
“和平模式”项目，又称和平之珠或八二项目，是中美在冷战蜜月期最后的合作项目之一，也是当年最重要的对外合作项目。改装升级的对象是当时国内最先进的歼-8II 。虽然实现的可能性是100%，但由于不可预知的因素，项目最终还是无果而终。回顾一下20多年前这个项目的由来，看看当年为什么会被修改，然后被完整看过之后又被退回来。这期间我们得到了什么好处？
20世纪60年代后，中苏关系一落千丈，尤其是镇保与包道的冲突，数百万士兵直接驻扎在双方边境。苏联时代让欧洲不寒而栗的钢铁洪流也让我们头疼。只有坦克和武装直升机的立体作战才能应付，但是60年代以后，苏联大量先进武器的问题就来了。
尤其是超音速战略轰炸机图-22M“逆火”，航程7000公里，服役升限18000米，还能以2.0马赫空的低速高速突防，承担战术轰炸和战略核打击。中国现在的装备，歼6和歼7，毫无还手之力。腿短的他们跑不动也追不上，只能靠地面防御空在天上。
图-22M“逆火”战略轰炸机
于是当年风靡满天的红旗-2反[/K0/]导弹进入视野，最大射程35公里，最大射击高度27公里，最大飞行速度超过4.1马赫。在早期的国防空中，成绩相当不错。U-2高空侦察机和米格-21都被它打败了，而且有处理逆火的能力。但与早期定期小批量入侵领海空的侦察机相比，辽阔的边境“逆火”可以从多个区域出击，无法提前预估路线进行伏击，相对固定的红旗-2地面空导弹系统就显得无能为力。
红旗-2反[/K0/]导弹
国防空陷入困境后，中国与西方的关系在慢慢升温，尤其是80年代后，美国成为事实上的盟友。为了对抗共同的对手，美国给出了“隼鸟走廊/隼鸟走廊”计划作为大军火库计划的配套方案，美国提供F-16战斗机拦截图-22战略轰炸机。具体来说，版本是低配的F-16/79战斗机，采用J79-GE-119涡喷发动机。甚至格鲁曼公司愿意向中国提供24架F-14雄猫战斗机和AIM-54不死导弹，以解决生存危机。
红色隼鸟F-16/79战斗机
F-14“红色雄猫”
我们不喜欢前者，因为此时我们已经有了歼8战机，认为改进升级后的性能会比F-16/79(单价1200万美元)更好。后者太贵，买不起。虽然看了《法制2000之幻影》还是比较满意的，但是钱包不够鼓，最后还是丢了。我再一次把目光转回拦截逆火的歼8ⅱ主力战机。我意识到影响战斗力提升的最大问题是航电系统。那时候连个像样的雷达都没有，更别说拦截了。
在这种背景下，中国决定通过从国外引进先进的航电系统来解决这个大问题。经过初步接触，中美军事技术合作中增加了一个“歼8电子火控系统增改项目” 。1984年，美国同意将歼8II战斗机纳入美国对外军售渠道。1986年，双方签订合同，由格鲁曼公司负责升级歼-8II，美国称之为“和平模式计划” 。
由机头进气改为两侧进气的歼8战斗机，几乎改变了外部空气动力学，现在唯一不同的是核心航电系统。
歼8战斗机
该项目包括50套机载雷达和火控系统，以及5套备份，合同总价为5.01亿美元。西屋公司研制的安/APG-66雷达在性能上相当于15批以上的F-16阻拦雷达，相当于花5亿美元使50架歼8ⅱ战斗机具备第三代作战能力。
1986年11月24日，《航空空周刊》报道，中美签订了一份5.01亿美元的合同，美国负责升级中国F-8-2(歼8 II)航空空的电子设备。所有的航空电子设备组装都将在美国完成。美国的设备制造商可以联系两架F-8-2战斗机，空陆军将负责为该机提供维护和系统支持。首批50套机载雷达火控系统和5套备份将于1991年交付。升级包括雷达、惯性导航设备、平视显示器、大气数据计算机和一条新的数据总线。
航空空周刊1986年11月24日报道。
该项目在美国有43家承包商，是中美历史上最大的军售订单。虽然看起来规格很高，但对方其实防守意识很强。在这个项目中，美国空陆军负责对外军售、武器转让、管理、开发、测试和生产。在整个过程中，中方不承担任何部件的组装或生产任务，只有最后阶段的组装工作属于中方，禁止向第三方进行技术转让。
1989年，中方人员在美国留学时拍的工作照，一看就知道是谁。
歼8ⅱ战斗机
1987年，两架歼8II战斗机和一架全尺寸模型抵达美国比斯佩格，由日本冲绳美军基地的一架C-5A“银河”运输机执行运输任务。在美国的高效改装下，1988年安装并测试了航电系统，同年完成改装试飞。到1989年，改装后的歼8ⅱ战斗机已经完成了大部分试飞项目。根据美国的飞行试验，这种战斗机的作战能力相当于以前推荐的F-16/79 。

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