一些第三方的飞行数据平台也会收到信号，他们会整理数据发布 。“但这些数据都有可能是错误的，上述机组人员或试图操作飞机的猜测也是建立在数据真实的前提下 。”该分析师表示 。
在巡航阶段，MU5735在3月21日14: 21: 14之前报告的航向数据维持在100度左右(正北0度，正南180度) ， 即飞机向东南10度方向飞行 。
数据显示MU5735在21: 19，航向达到140度 。2分31秒，航向达到73度 。
上述分析师表示，MU5735坠毁前最后报告的海拔3225英尺(约983米)的数据可以推断，飞机应该不会在空严重解体 。“飞机的电子系统，电力正常 ， 它可以继续发送信号报告数据 。如果飞机在空解体，没有供电，飞机就不可能继续上报数据 。”从最后报告的垂直速度来看 ， MU5735在3225英尺的最后一次报告数据后迅速坠毁，导致它没有时间报告新的数据 。
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