08年酷派质量怎么样酷派怎么样

大家好，我是阿强，滚火男孩。
在想看二手车内容的嘉宾和先生们的要求下，我拖着正在狂吃的老鼠去北京知车店做点正经事。如果不回店里，地下室有些车可能会钻进真老鼠。
我们的北京知车店位于三里屯地区的一个地下车库，有一次“地下”体验。车库汽车主要分两类，一类是日韩，一类是欧美(点文不能跳，兄弟们)
老板虽然是钻石粉，却训练出了一只JDM鼹鼠，店长灰熊是日系车发烧友，他就是喜欢这种“短小精悍” 。
日本和韩国
靠三马六马做大做强，好玩的马自达也得MX-5 。
众所周知，中国只有500台MX-5 ，灰熊已经幸运地处理了7台MX-5，包括一台极其罕见的软顶版。
也许每个人都用不同的名字来称呼这辆马自达跑车，包括“陈美雅铁塔”和MX-5 。其实MX-5在不同地区的命名是不一样的。亚太/欧洲叫MX-5，北美叫Miata ，日本叫Roadster 。MX-5四代的代号也很好记，分别是NA\NB\NC\ND 。在短视频和表情包里，经常可以看到一辆面带微笑，眨着眼睛的车，多是那一代的MX-5 。
ND MX-5的机身尺寸是之前所有机型中最短的，只有3915mm 。轴距达到了2315mm，是之前所有车型中最长的。这样的设计也是为了最大限度的缩短前后悬挂，提高车身的稳定性和抓地力，就像桌脚一样。
很多开过这款车的人，第四代ND最大的感受就是轻盈。它的整备质量只有1135kg，硬顶nd比硬顶NC轻75kg 。再加上四个车轮都是205/45 R17轮胎，所以车子开起来非常灵活。
让灰熊爱不释手的是这辆斯巴鲁第十代翼豹STI 。
说是早买早享，但是晚买翼豹真的没有优惠。两年前，灰熊因为18万元的价格犹豫过，但未能拿下。两年后，这辆车卖到了30万，灰熊果断拿下。媳妇回家看到他30万买了一只，和灰熊大吵了一架。看吧，女人和司机只能选一个。
EJ25 2.5T水平对置发动机，6速手波，顶置中冷器，双AVCS主动气门控制系统，DCCD四驱系统，18寸BBS金锻轮毂，RECARO运动座椅。只要这车在街上，它随时可以扮猪吃老虎。
这款2009-11年的翼豹加强版登陆50万出头，现在二手车价格在22-30万之间。然而，这只灰熊是整辆车的原厂漆，是整个4S的保养记录，是个人技能，是一辆纯素食汽车。它可能没有嘉宾先生们的痛点，但这三个字在车商眼里是最好的。
由于翼豹Impreza的出色表现，斯巴鲁连续获得了1995年、1996年和1997年的WRC冠军。从此，Babosty就成了ECO的终生敌人(手动狗头) 。
吉米:我变得又方又壮。
这辆2015顶配的吉姆尼，新车价格16.08万的时候，一辆车况良好的二手车价格和新车差不多，也是现在的理财神器之一。
买吉姆尼的人只有两种:
一种是以女性为主，靠吉姆尼可爱硬朗的身材种草，自己开车。我翻了翻家里的漫画书，发现《龙珠》里有很多吉姆尼的身影。
另一个是越野选手，买来改装玩的。不过吉姆尼车主一般不会玩那些大车。一是因为他们的越野能力不同，二是吉姆尼的油箱只有40L，上山前可能需要加油。所以有人说它属于通讯越野圈，比如别人被困了，它负责跑来跑去，喊大哥来救援。
抛开越野能力，其实铃木吉姆尼历史悠久。
1968年，希望之星(HopeStar Motor Company)研发了一款K-Car，定位于迷你越野车。但当时技术有限，用的都是三菱发动机。
1970年，铃木购买了它的制造权，并将其命名为LJ10，第一代吉姆尼。像弹簧钢板悬挂，非承载式车身，三座，高低速四驱，车重更轻，吉姆尼成为第一批量产的四驱K-Car 。回过头来看，我们仍然可以看到这些特征在今天的吉姆尼身上，这是吉姆尼最原始的基因。
1998年，第三代吉姆尼出现，也是国内最受欢迎的一代。新车外观延续了吉姆尼的家族式设计，同时又接近现代化。其中，方正硬朗的车身、垂直进气格栅前脸等设计元素都得到了保留。相比其他车型，吉姆尼可以说每一代都有非常长的寿命。从出生到停产，第三代吉姆尼的寿命达到了20年。
2018年第四代吉姆尼引入国内，小“G”造型，五孔格栅搭配双圆大灯，非常时尚。一小批第四代吉姆尼正在通过平行进口销售，但是30万元的价格没有通过中国6 B排放证书认证，这也导致其在很多城市无法上市。
对于我们来说，遇到一辆极其稀有的车，会兴奋很久。但对灰熊这样的车商来说，就是一块铁。听了这些，我觉得这第一代摩登酷派的热情减半了。

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