武汉站在哪里武汉站是哪个站( 二 )

卢普:武汉具有独特的区位优势，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的交汇处，具有承东启西、通南北、保四方的功能。武汉在国家综合立体交通网络中地位特殊，位于京津冀粤港澳主轴、长三角成渝主轴和尹福通道的交汇处。也是国家规划建设的五大全球国际邮政快递枢纽集群之一，九大国际综合交通枢纽之一，国际铁路交通枢纽和国际航空空(货运)枢纽之一。
武汉的路网、铁路网、导航空网、航道网建设全面提升，对外通达能力不断增强。武汉至日本集装箱江海直达航线实现首航；天河机场2019年旅客吞吐量2715万人次，航线63条；2019年，武汉公共交通乘客总量达29.9亿人次，日均客运量820万人次。其中，轨道交通客流增幅较大，与常规公交持平。物流业增速显著，保持高质量发展的良好势头。武汉在智能交通管理方面具有一定的领先优势，成立了武汉市智能交通“大数据”中心，全面铺开“智能交通管控”建设，实现了更高水平的便民服务。
武汉的区位、资源优势和城市发展的交通基础条件为交通强国建设试点奠定了基?。?交通强国建设试点为武汉发展提供了有力抓手和新路径。
长江日报:建设交通强国示范城市对武汉有什么意义？如何抓住机遇？
吕璞:武汉落实交通强国示范城市要求，是新时代赋予武汉的使命，是探索武汉交通与经济深度融合发展、科学推进武汉综合交通体系建设、实现满足人民美好生活需要目标的难得机遇。
当前，武汉的发展面临着进一步解决城市交通拥堵、优化武汉城市群综合交通体系、提高交通安全水平和交通服务质量的挑战。落实对接交通强国要求，建设交通强国示范城市，发挥武汉优势，正是解决上述问题，提高通行效率和服务质量，提升交通安全水平的关键基础，是实现武汉交通高质量发展的重要抓手。
国家明确提出要充分发挥交通的主导作用。为武汉经济社会发展提供高质量的交通服务，以高速、便捷、网络化为特征的现代交通需要充分发挥引领作用，引领武汉社会经济优质高效发展。可以说，武汉高质量的综合交通一体化建设事关区域，影响全国，具有重要的战略意义。
提出武汉要建设“五个中心”和现代武汉，提出“一个目标、双向通道、三级枢纽、四个网络支撑、五大体系”的“12345”交通发展基本框架。武汉具有自然地理位置和水运资源优势，迫切需要在交通强国国家战略的指导下，从战略制定和重点示范的角度加以引导和推动。当前，统筹武汉综合交通发展，建设武汉全国先进的现代交通体系，是一个难得的机遇。
长江日报:加强枢纽支撑，建设交通强国，武汉还有哪些短板要补？
吕璞:武汉作为建设交通强国的试点，需要在建设交通强国的大背景下，高起点规划，紧密结合武汉实际，立足问题导向、目标导向，立足区位优势，补齐短板，提升优势。
目前，武汉交通发展的一体化和精细化需要大大加强。鉴于武汉独特的区位和资源优势，需要进一步提升品质，打造武汉水陆空综合立体对外交通枢纽体系。同时，围绕枢纽一体化，大力推广TOD发展模式，构建武汉“枢纽型”交通经济发展模式。
为解决交通拥堵、通行效率低等问题，需要加强以绿色交通为主导的综合交通体系建设，实现以轨道交通为轴、以综合交通枢纽为中心的城市间空安全、便捷、温馨的步行和骑行环境的布局和建设，构建一流的公共交通服务体系，提高通行效率和服务质量，着力创新发展和提升武汉市公共交通服务水平。
武汉在智能交通发展方面已经具备一定优势，但在全面提升交通智能化水平方面还有巨大空空间。在跨区域、跨部门、跨运输方式的信息整合共享基础上，着力提升城市交通智能化水平，实现国际一流的客货运输，推进车路合作技术的R&D和创新。
武汉交通发展的创新程度有待进一步提高，包括交通管理创新、交通服务模式创新、交通业态创新和交通环境创新。
(长江日报采访人员王千)
[责任编辑:何等式]

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