来源:天眼查
随后的2019年,快递公司的“价格战”正式打响 。同年3月,中通率先将义乌快递价格从4.2元降至1.2元,随后各大快递公司接受挑战,申通最低降至0.9元 。下半年,几大快递公司业务量爆发,价格战愈演愈烈 。最终 , 谈判桌上的烟熄灭了,均价回到了2.5元 。
但谁也没想到,2020年,《极速兔》的新档节目就要开始惹事了 。
背靠拼多多,以19年2000万的速度 , 极兔发起了新一轮的“价格战”,通达系随即接战,由此诞生了史无前例的8毛民族 。
到2021年3月,极兔凭借与拼多多系的深度绑定 , 将义乌发货的小件价格降到1元以下,而大件比通达系省外发货便宜2元 。这种恶性竞争最终以官方机构的治理而告终 。4月9日,义乌市邮政局对吉图、百世两家快递公司低价倾销进行处罚 。这两家快递公司在义乌的部分分拨中心也被关停整顿 。
然而,极限兔并没有阻止它的快速成长 。10月31日,极兔快递以约68亿元人民币收购百世集团中国快递业务 。
快递行业的新一轮“战争”是否会再次点燃,不得而知,但各大快递公司想继续靠“价格战”来占领更多的市场份额 , 未必行得通 。
第一,监管已经亮起红灯 。7月,国家市场监督管理总局发布《价格违法行为行政处罚规定(修订征求意见稿)》 , 将快递行业“价格战”引发的市场乱象纳入监管范围 。
第二,价格战对快递员群体也不利 。快递单价压低,运量大了就送上门 。工作量会增加但工资不会增加 , 每天还得担心被投诉被扣 。因此,6月,交通运输部、国家邮政局等七部门联合发布了《关于做好维护快递员合法权益工作的意见》 , 保护了快递员的权益 。
第三,“价格战”对消费者也不利 。羊毛出在羊身上,快递公司“牺牲”利润打价格战 。当一方赢得了竞争,就该收回羊毛了 。而且在“价格战”期间,快递员收入下降导致服务质量下降,也会影响消费者的购物体验 , 直观体验会让消费者用钞票投票 。
因此,无论是在监管层面,还是在快递员和消费者层面 , 快递行业的“内卷化”都离结束不远了 。
经过多年的快速发展,可以说快递已经成为社会商品流通的重要渠道 。即使知道“厌恶损失”的心理在起作用,消费者还是会选择“包邮”的产品 , 这也决定了“包邮”会成为商家的标配 。
【全国物流价格明细表 省内快递哪个便宜】如今,基础设施和物流网络的不断完善,再加上“包邮优先”的消费现象,相信100%“全国包邮”将不再只是说说而已,很快就会成为现实 。
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